La metodología aplicada a la máquina simulador para la formación de pilotos:

Nivel 1.
Orange box (parapente).
Orange box (ala delta).

Nivel 2.
Blue box (parapente).
Blue box (ala delta).

    
 

Una metodología exigente concentrada en el trabajo de máquina, para automatizar todas las fases de control de campana, carrera de despegue, técnica de vuelo e incidencias, compaginadas con el control de vela sobre el terreno y la carrera de despegue, para inmediatamente comenzar los vuelos de altura.

ÍNDICE

PRIMERA PARTE: SMAAP
1. Preparación del equipo.
2. Control de estructura de vela.
3. Vuelta.
4. Carrera despegue.
5. Derivas en carrera de despegue y en control de estructura de vela.

SEGUNDA PARTE: SOBRE EL TERRENO
6. Preparación del equipo.
7. Control de vela.
8. Vuelta.
9. Carrera de despegue.
10. Derivas en carrera de despegue.

TERCERA PARTE: SMAAP
11. Técnica de vuelo.
12. Incidencias en técnica de vuelo.

CUARTA PARTE: SMAAP
13. Práctica de vuelos.

QUINTA PARTE: SOBRE EL TERRERNO
14. Despegues y aterrizajes.

SEXTA PARTE: VUELOS DE ALTURA
15. Protocolos de seguridad.
16. Preparación del equipo.
17. Primeros vuelos.

SEPTIMA PARTE: VUELOS DE ALTURA
18. Control estadístico.
19. Observaciones.

 

    
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Una metodología muy concentrada en el trabajo de máquina. Hay que automatizar todas las fases de control del ángulo, carrera de despegue y técnica de vuelo, para después comenzar con las carreras de despegue sobre el terreno e inmediatamente con vuelos de altura. Todo el trabajo en posición vertical.

ÍNDICE

PRIMERA PARTE: SMAAP
1. Preparación del equipo.
2. Posición de carrera y control del ángulo.
3. Control del ángulo en carrera de despegue.
4. Derivas en carrera despegue.
5. Control del ángulo en carrera de despegue:
Cambio de manos y posición de carrera de despegue flexionados.

SEGUNDA PARTE: SMAAP
6. Técnica de vuelo.

TERCERA PARTE: SMAAP
7. Práctica de vuelos.

CUARTA PARTE: SOBRE EL TERRENO
8. Preparación del equipo.
9. Montaje del ala.
10. Control del ángulo en carrera de despegue y derivas.
11. Despegues y aterrizajes.
12. Desmontaje y transporte del ala.

QUINTA PARTE: VUELOS DE ALTURA
13. Protocolos de seguridad.
14. Montaje del ala y preparación del equipo.
15. Primeros vuelos de altura.

SEXTA PARTE: VUELOS DE ALTURA
16. Control estadístico de los vuelos.
17. Observaciones.

    
       
 

Una metodología que añade nuevas fases de técnica de vuelo en máquina. Agiliza más el control de vela sobre el terreno. Incluye un amplio apartado teórico. Con el objetivo de preparar al piloto para volar con seguridad en condiciones y zonas de vuelo diferentes.

ÍNDICE

PRIMERA PARTE: SMAAP
1. Control de estructura de vela.
2. Control de estructura de vela y vuelta.
3. Derivas en carrera de despegue.

SEGUNDA PARTE: SOBRE EL TERRENO
4. Control de vela.
5. Control de vela y vuelta.
6. Derivas en carrera de despegue.
7. Despegues y aterrizajes.

TERCERA PARTE: SMAAP
8. Técnica de vuelo en pilotaje activo.
9. Técnica de vuelo en térmica.
10. Técnica de vuelo con incidencias.

CUARTA PARTE: SMAAP
11. Práctica de vuelos.

QUINTA PARTE: TEORIA
12. Materiales: Equipo de vuelo, equipación del piloto e instrumentación.
13. Aerodinámica y sustentación.
14. Meterorología
15. Nubes y precipitaciones.
16. Orografía y vientos locales.

SEXTA PARTE: APROXIMACIÓN AL ATERRIZAJE
17. Esquematizar la maniobra de aproximación al aterrizaje.

SEPTIMA PARTE: VUELOS DE ALTURA
18. Protocolos de seguridad.
19. Vuelo de descenso.
20. Vuelo ascendente.
21. Vuelo de ladera.
22. Vuelo en térmica.

SEPTIMA PARTE: VUELOS DE ALTURA
23. Control estadístico.
24. Observaciones.

 

  

 

  
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Una metodología que exige un importante e intenso trabajo de máquina. La posición de prono o tumbado hay que automatizarla escrupulosamente en todas las fases del sistema y con todas sus variantes. El apartado teórico es amplio y los vuelos de altura se realizan por lo general en el mismo lugar.

ÍNDICE

PRIMERA PARTE: SMAAP
1. Preparación del equipo.
2. Posición de carrera y control del ángulo.
3. Control del ángulo en carrera de despegue.
4. Derivas en carrera de despegue.
5. Control del ángulo, carrera de despegue,
ambio de manos con flexión, posición prono.

SEGUNDA PARTE: SMAAP
6. Técnica de vuelo.

TERCERA PARTE: SMAAP
7. Práctica de vuelos.

CUARTA PARTE: TEORIA
8. Materiales: equipo de vuelo, equipación del piloto e instrumentación.
9. Aerodinámica y sustentación.
10. Meteorología.
11. Nubes y precipitaciones.
12. Orografía y vientos locales.

QUINTA PARTE: VUELOS DE ALTURA
13. Protocolos de seguridad.
14. Montaje del ala y preparación del equipo.

SEXTA PARTE: VUELOS DE ALTURA
15. Vuelos de altura.
16. Control estadístico de los vuelos.
17. Observaciones.

 

 

  
       
  SMAAP Sistema Mecanizado y Automatizado de Aladelta y Parapente - tel. 609 45 95 95 info@smaap.com