HISTORIA

El verano de 1977 en el Delta Club Bigourdain de Argéles Gazost (Pirineo francés) Jorge Ibargoyen realiza sus primeros vuelos de altura a la edad de 16 años. Los años 1977-1980 sigue volando y perfeccionando en Francia.

El año 1980 crea la Escuela Delta Bidasoa. Un simulador vehículo-móvil se utiliza para la enseñanza.

En 1984 realiza expediciones a diferentes zonas del mundo, para volar en ala delta. Kilimanjaro en Tanzania, Pichincha, Chimborazo y Cotopaxi en Ecuador y en diferentes zonas de Argentina, Chile, Venezuela, Colombia, Perú, México, Israel, Usa, Australia y Europa en general.

En 1986 forma la Escuela Delta Parapente Bidasoa. Desarrolla un sistema de torno móvil y fijo para la enseñanza. La escuela se ubica en Irún (Gipuzkoa) pero también imparten cursos en diferentes zonas de Francia: Normandia y Pirineo.

Los años 1987-1991 hay un fuerte desarrollo del parapente. El ala delta sufre un importante retroceso en su actividad.

En 1992 Jorge Ibargoyen decide abandonar la escuela. Quiere seguir volando, viajar e investigar en nuevos sistemas de formación y en la fabricación de productos, aplicados al vuelo libre. Cede la explotación del negocio escuela a otras personas.

Los años 1993-1994 fabrica en carbono, cascos integrales, tubería cónica y cilíndrica para alas delta y accesorios.

También investiga intensamente en nuevos sistemas de formación para ala delta y parapente. Lo que conoce a nivel mundial no le acaba de convencer.

A finales de 1994 estudiando la posibilidad de instalarse en Brasil, recibe de amigos y conocidos bastantes quejas del mal funcionamiento de la escuela de Irún. Entonces toma una decisión clave en su vida personal y profesional. Volver y retomar la escuela.

De 1994-1997 trabaja duro para crear una primera máquina neumática con dos movimientos en el espacio. Despegue-aterrizaje y desplazamiento lateral. La utiliza en la escuela para sus alumnos de ala delta y parapente. En tres años el KMA system estaba limitado.

Los años 1998-2000-2003-2006 realiza una fuerte inversión para dotar a la escuela de ala delta y parapente con nuevo material didáctico y trabaja intensamente en la investigación, desarrollo y fabricación de un nuevo sistema de enseñanza.

El verano del 2003 con la colaboración y ayuda de la empresa Maner S.A. (Hernani-Gipuzkoa) inaugura la máquina simulador SMAAP. Se instala sobre la pendiente de la campa de escuela.

De 2003-2006 sigue investigando para añadir al SMAAP nuevas modificaciones y algo fundamental para todo el sistema: La metodología. El box method del alumno en sus dos niveles de ala delta-parapente (orange box y blue-box) y el box trainer del instructor en sus dos niveles de ala delta-parapente o green box.

Jorge Ibargoyen sigue volando, investigando e innovando. El vuelo libre, el parapente y las alas rígidas, tienen un futuro prometedor para todos. Las personas y los sistemas de formación tienen que reciclarse forzosamente. Es la única forma para que las escuelas aseguren un futuro empresarial con total garantía para todos: profesionales, deportistas y fabricantes.

OBJETIVO

Crear una marca innovadora: SMAAP desde la base de la formación continua, mediante la fabricación y utilización de la máquina simulador y su metodología para alumnos y profesionales, y cubrir todos los campos de su desarrollo empresarial:

1. Nacionalización e internacionalización de la marca mediante franquicias:
- SMAAP fijo al aire libre.
- SMAAP fijo indoor.
- SMAAP móvil.
- SMAAP móvil indoor.

2. Investigación, desarrollo y fabricación de los productos SMAAP para sus franquiciados.

1980. Simulador vehículo-móvil de vuelo con ala delta utilizado en la Escuela Delta Bidasoa en la playa de Hondarribia.

1997. Primera máquina neumática con dos movimientos en el espacio, KMA System.

2003. Inauguración de la primera máquina simulador SMAAP.

2006. Evolución de la primera máquina SMAAP.